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柴油发电机怎么样才能做到省油 一、保持柴油发电机的供油角，保证机器不漏油。 当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。 若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。 对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。 二、油料用前进行净化，注意发动机的日常保养。 发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油发电机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。 或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。 再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.4公斤左右。 导气门管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。 三、提高柴油发电机组冷却水的温度，更合理的操作柴油发电机组。 尽量使柴油发电机组的燃油燃烧充分,也就是柴油发电机组的使用功率达到发电机组输出功率的80%。控制喷油泵,保证喷油泵的供油量不要太大.控制调速器中的机油,防止供油量增多,否则全导致发电机组"飞车"。 此外,对于发电机组的冒烟现象要十分重视,如果发电机组冒暮烟或冒黑烟,这些都说明柴油发电机组的工作异常,必须及时检查处理.只有让柴油发电机组处于良好工作状态,才能达到发电机组的节油省油的目的,从而降低使用成本,也减少环境的污染。
几种易损坏柴油发电机组的错误操作 常见的柴油发电机组错误的操作方法有以下几种： 1.冷启动后未暖机就带负荷运转 柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，燃气发电机组冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可正常运行。 2.柴油机在机油不足时运转 因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。因此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。 3.带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 柴油发电机组熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机组停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，燃气机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
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